27simn合金钢板

时间:2017-04-18 15:43:54 来源:http://www.27simndaili.com 点击量:1341

*,27simn合金钢板化学成分。用于工程机械传统的耐磨钢一般为高锰钢,虽然高锰钢具有加工硬化性,但在其使用过程中受冲击应力作用以后有很强的硬化能力,所以只能在大的冲击载荷下发挥其作用,而对于冲击载荷不大的工况而言其硬度的耐磨性无法提高,而且高锰钢加工硬化后,其屈服强度并不高,在较大力的作用下,工件有时也会产生开裂,难以达到预期的使用寿命.因此与高锰钢相比,近年来,低合金耐磨钢用于制作中小型机械材料,也同样在工程机械领域应用,延伸并扩大了高锰钢的使用范围,已被机械行业认可,并成为趋势.

第二,27simn合金钢板碳钢的普通热处理工艺方法。

钢的退火通常是把钢加热到临界温度Ac1或Ac3线以上,保温一段时间,然后缓慢地随炉冷却。此时,奥氏体在高温区发生分解,从而得到比较接近平衡状态的组织。一般中碳钢(如40、45钢)经退火后消除了残余应力,组织稳定,硬度较低(HB180~220)有利于下一步进行切削加工。 钢的正火通常是把钢加热到临界温度Ac3或Accm线以上,保温一段时间,然后进行空冷。由于冷却速度稍快,与退火组织相比,组织中的珠光体量相对较多,且片层较细密,故性能有所改善,细化了晶粒,改善了组织,消除了残余应力。对低碳钢来说,正火后提高硬度可改善切削加工性,提高零件表面光洁度;对于高碳钢,则正火可消除网状渗碳体,为下一步球化退火及淬火作好组织准备。 

第三,27simn合金钢板钢的淬火通常是把钢加热到临界温度Ac1或Ac3线以上。保温一段时间,然后放入各种不同的冷却介质中快速冷却(V冷>V临),以获得具有高硬度、高耐磨性的马氏体组织。 钢的回火通常是把淬火钢重新加热至Ac1线以下的一定温度,经过适当时间的保温后,冷却到室温的一种热处理工艺。由于钢经淬火后得到的马氏体组织硬而脆,并且工件内部存在很大的内应力,如果直接进行磨削加工则往往会出现龟裂,一些精密的零件在使用过程中将会引起尺寸变化从而失去精度,甚至开裂。因此,淬火钢必须进行回火处理。不同的回火工艺可以使钢获得各种不同的性能。 

第四,27simn合金钢板钢普通热处理的加热温度。原则上按加热到临界温度Ac1或Ac3线以上30~50℃选定。但生产中,应根据工件实际情况作适当调整。热处理加热温度不能过高,否则会使工件的晶粒粗大、氧化、脱碳、变形、开裂等倾向增加。但加热温度过低,也达不到要求。  加 热 温 度 (℃)    应用范围  Ac3+(20~60)        亚共析钢完全退火 Ac1+(20~40)    过共析钢球化退火 Ac3+(50~100)       亚共析钢Accm+(30~50)   过共析钢 Ac3+(30~70)      亚共析钢 

   Ac1+(30~70)     过共析钢 150~250 刃具、模具、量具、高硬度零件 

 350~500 弹簧、中等硬度零件 500~650 齿轮、轴、连杆等综合机械性能零件

第五,27simn合金钢板主要特性:综合性能好,低温性能好,冷冲压性能,焊接性能和可切削性能好

16Mn钢板属低合金钢板系列,在此系列中,为*普通材质,或者牌号的钢板。

根据特殊的要求,可以对钢板进行一些特殊的处理:热处理和Z向性能。

热处理:控轧,正火等等。

第六,27simn合金钢板目前应用*广、用量*大的低合金结构钢。用于受载焊接钢结构,如船舶、桥梁、容器、

车辆、石油井架、广播塔及建筑结构等。使用温度较宽(-40—400°C),耐大气腐蚀能力比A3钢高30% 用塑性、韧性更好

耐大气、海水腐蚀。用于造船、海港码头、石油井架、采油平台等15MnV用于制造高、中压容器、船舶、车辆、桥梁、起重机及化肥设备等15MnTi用作船舶、桥梁、船用油罐、车辆、汽车及起重运输设备16MnNb用于制作桥梁和起重机等

用于制作桥梁、高压容器、电站设备以及大型船舶等

用于制作大型焊接结构、大型桥梁、车辆、船舶、液氮罐车等。

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